OTREBUSY，波兰（美联社）——第二次世界大战后苏联时期的波兰生产的第一辆汽车周五在华沙附近展出，经过数十年的寻找和多年的谈判，这辆车在芬兰被找到并获得。
1951年11月6日，也就是整整73年前，这辆笨重的华沙M-20从华沙的FSO乘用车工厂出厂时，其序列号为000001。它是波兰战后服从共产主义统治的苏联时期的遗迹。
“我们非常自豪，因为现在我们是世界上为数不多的取回了自己国家制造的第一批该系列汽车的人之一，”奥特雷布伊私人博物馆的联合创始人兹比格涅夫·米基丘克（Zbigniew Mikiciuk）说。
这辆车最初是给了苏联元帅康斯坦丁·罗科索夫斯基（Konstantin Rokossovsky），他在战后担任波兰国防部长，以确保波兰对莫斯科的依赖。Mikiciuk说，这辆车最终在芬兰拉力赛车司机Rauno Aaltonen的家人手中被发现，尽管这辆车在这两者之间的历史尚不清楚。
他说，经过两年多的谈判，才从芬兰车主手中拿到这辆车。
米基丘克说，这辆车原本的浅色被涂上了一层上世纪70年代流行的棕色，并带有博物馆保存下来的曾经密集使用的痕迹，以保持它的真实性，但它仍然“保持完整”，尽管它已经很老了，但它仍然“很酷”。
现在已经倒闭的FSO工厂在20世纪70年代集中寻找原始模型，希望用它来纪念一个周年。当时，汽车在波兰还是一种奢侈品，但该公司甚至提供了一辆新车作为交换，但无济于事。
FSO工厂最初建于20世纪40年代末，生产意大利菲亚特508和1100汽车，但莫斯科的苏联领导人在冷战期间反对与西方公司建立联系。他们下令以苏联的“胜利”（Pobeda）汽车为基础生产，莫斯科提供技术和生产线。
这辆车现在加入了博物馆许多历史悠久的车辆的行列，其中包括一辆1928年美国制造的奥克兰，在战前由一个医生的家庭带到波兰，还有一辆1953年的别克，属于波兰共产党时代的总理约泽夫·西兰凯维奇。这位前领导人将这辆车经荷兰带到波兰，显然是为了避免在冷战期间与美国有直接联系。
博物馆还展出了波兰共产党领导人雅鲁泽尔斯基将军（Gen. Wojciech Jaruzelski）使用过的一辆沃尔沃汽车。雅鲁泽尔斯基以1981年实施戒严令而闻名。
米基丘克说：“我们做这件事已经有50多年了，我们收集的不是你在街上看到的汽车，而是有历史、有灵魂、有传奇的汽车。”
博物馆的主人希望通过展示最初的华沙M-20，他们可以鼓励公众站出来，填写更多关于它的历史细节。
灰机@hz2333
